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不畏嚴寒礪鐵軍 東北航油鐵軍的根和魂
來源:中國民航網2020-01-20 15:04:00

撫遠,位于我國大陸最東端,是最早將太陽迎進祖國的地方,所處地域緯度高,氣候寒冷。冬天的撫遠,高寒、大雪、凍土不化是這里的代名詞,零下二三十度的氣溫算是“家常便飯”。

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剛剛完成飛機加油作業的李俊廷一頭鉆進供應站的值班室,邊摘下厚厚的帽子和手套邊說:“今天是好天氣,有太陽,暖和,這才零下20多度,要是到了三九天,我們出去加油,剛做完準備程序,大風就能把衣服打透,你穿再厚也沒啥用?!?/p>

李俊廷是中國航油撫遠供應站的一名加油員,他與其他同事一起,四個人,三個儲油罐,兩輛加油車,一個不大的庫區,組成了供應站的全部。在這里,他們扎根邊陲,擔負著為撫遠東極機場起降航班加注航空燃油、守衛航空油料安全供應一方寸土的神圣職責,在年復一年的艱苦環境下,用使命與擔當,鑄牢了東北高寒航油鐵軍的根和魂。

半軍事化管理打造“三邊”精神

早晨6時30分,在其他城市還處在睡夢中的時候,撫遠的天已大亮。供應站宿舍里,起床、洗漱、疊被子……20分鐘后,統一配發的洗漱用品整齊劃一地擺放在置物架上,床單鋪得平整干凈,被子猶如“豆腐塊”被疊得見棱見角。一切準備妥當,快速而有序。

6時50分,伴著清晨的第一縷陽光,供應站站長杜文龍帶領著員工們開始了早操訓練,雖只是簡單的做操、跑步,但四個平均身高一米八的大漢步伐整齊劃一,動作規范到位,竟也成為一道獨特的風景線。

一個小小的供應站為何要對員工的生活習慣管理得這么嚴格?杜文龍告訴記者,供應站雖小,但卻擔負著保障邊防支線機場航油供應安全的大責任,供應站堅持每周開展升國旗活動,組織員工進行部隊軍訓內務學習及訓練,固定作息時間,進行早操訓練等等,就是為了通過一系列半軍事化管理模式,錘煉精神、強健體魄,促進員工養成良好的紀律意識和工作習慣?!艾F在,我們邊疆航油人已經形成了獨特的“三邊”奉獻精神:守衛邊防、建設邊防、奉獻邊防,我們的目標是打造“最東最早最激情,最強最鐵最堅定”的華夏東極航油鐵軍隊伍?!倍盼凝堈f:“我們一直在朝著這個目標努力?!?/p>

訓練結束后,一天的工作開始了——日常排查、測量油品溫度密度、記錄工作日志、學習規章制度……撫遠供應站采用航油小型支線機場典型的一拖三配置,加油員需要兼任站內所需的計量、化驗、電器、儲運等多項工作,并且需要一年365天24小時不間斷值班,以保證供應站時刻有人在崗,能夠及時接收與反饋飛機油料的用量、供應等訊息。不下雪的時候還好,一旦下雪,上下儲油罐就成了“老大難”,雖然把梯子換成了防滑的網格板,但上下罐時也要異常小心,一不小心就會打滑。往往上下一趟下來,貼身穿的衣服都會濕透。

風硬我們的作風更硬

撫遠機場目前航班量很小,主要包括哈爾濱、上海、北京與撫遠往返的三條航線,杜文龍和他的兄弟們日均保障航班1架次。航班數量少,但保障要求不能降。

每天中午12點鐘,航班在撫遠東極機場落地,為了能夠及時給航班加油,當班加油員必須提前一個小時了解航班信息,做好充足準備。特別是在冬季,大風大雪帶來的極寒天氣會給飛機加油帶來困難,各種設備也更容易出現平時不常出現的問題,因此必須提前做好一切檢查。

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今年,撫遠已經下了6場大雪,這無疑加大了供應站日常作業的難度。每次大雪過后,杜文龍和兄弟們都要及時清理庫區及油庫通往機場道路上的積雪,以避免由于清掃不及時而造成的加油車行車安全隱患。

極寒天氣給加油員帶來的還有穿著上的不便,加油員必須每天腳蹬4斤重的工作鞋,穿著厚重的外套,戴著只露出眼睛和嘴的防寒套帽在戶外工作,單這一身裝備算下來就足有十幾斤重。不僅如此,由于天氣太冷,加油膠管會被凍得非常硬,把膠管從卷盤中拉出再接到飛機油箱上這一并不復雜的動作,需要加油員鉚足了勁兒,雙手拉住連接膠管的加油接頭,兩只腳輪流用力蹬地,身體幾乎呈45度向后傾斜才能完成?!霸谄渌貐^原本很簡單的動作,在我們這里操作起來完全不一樣,寒冷會讓人反應遲緩、動作變形?!惫締T工趙明告訴記者,他在參加工作之前是一名軍人,身體素質非常好,但每次冬天時拉膠管都得用盡全身力氣“你別小瞧那管子的重量,注滿油再加上冷,那管子至少有20公斤重,拉動它確實需要一把子好力氣?!?/p>

冬季的機坪上沒有任何遮擋,溫度最低時能達到零下35度,潑水成冰,即便帶著厚厚的皮手套,幾分鐘就能把手指凍僵,更別提還要嚴格按照加油保障的要求完成一系列的指令和動作?!袄浯_實是冷,但其實都已經習慣了。再難再苦的工作總要有人干,既然咱就是吃這口飯的,就有責任把它做好?!睂τ谶@種工作狀態,加油員們早已習以為常。

你保障好航班我照顧好家

多數供應站員工為離家千里之外的外派人員,在他們的時間表里沒有周末、沒有節假日,逢年過節更要堅守履職,一年回家的次數屈指可數。

胡文生的家在距離供應站兩千公里遠的黑龍江省加格達奇塔河地區,每次都需要倒三趟車、換乘多種不同的交通工具,花上兩天兩夜才能到家。參加工作以來,他每年只回家一次,就連孩子骨折住院,他都只能通過視頻電話遠遠的送去牽掛。多少次妻子、孩子、父母需要他的時候,他都無法盡到一個丈夫、父親、兒子的責任。

胡文生說,他剛來撫遠供應站時兒子才三歲半,如今已經7歲上一年級了,“每次視頻的時候我都感覺他變化特別大,現在身高已經1米2了?!遍L期不在身邊陪伴,視頻時兒子最常說的話就是“爸爸你怎么還不回來”“爸爸,你什么時候回來”,每當提起這些事,都讓這個東北大漢禁不住紅了眼眶。

在供應站員工看來,遠離親人、朋友,最難熬的其實是閑下來的時候。供應站離市區有25公里遠,附近并沒有什么娛樂設施,大家的日常生活顯得有些單調。工作上的壓力、生活上的寂寞沒有傾訴的對象,出門在外每天給家人打電話從來都是報喜不報憂。

為了讓工作之余的生活豐富起來,員工們經常通過讀書、健身、考取職業資格證書、學習樂器等方式充實和提升自己。

杜文龍之前做了6年的財務工作,不舍得放下自己的專業,就利用空閑時間繼續學習財務知識,去年報考了注冊會計師和稅務師,現在已經通過了2個科目,他給自己制定的計劃是三年內通過注冊會計師和稅務師全部科目。晚上的時候,杜文龍喜歡早早躺下,從宿舍的窗戶往外看星星,他說,這里的星空是他見過最美的星空,一邊看星星一邊想家人,“感覺我們在看著同一片天空,好像這樣距離也近了很多”。

面對家人,杜文龍心里一直很愧疚,因為工作原因,不僅平時無法照顧家,家里有事也是幫不上一點忙。2019年國慶70周年保障的時候,正趕上他的岳父要開始化療,他干著急卻不能趕回去幫忙。這時候,愛人的理解給了杜文龍極大的安慰,她說:“沒事兒,你保障好航班就行,我照顧好家?!?/p>

問渠哪得清如許,為有源頭活水來。正是有了黨的堅強領導,有了中國航油高寒黨建特色品牌,才能為航油鐵軍扎根邊疆、立足崗位、忠誠奉獻提供不竭的動力。在“不忘初心,繼續前行;不忘安全,加強管理;不忘員工、帶好隊伍;不忘目標、更好發展”的“四個不忘”要求下,邊疆航油人放棄無數個與家人承歡膝下的日日夜夜,堅守在邊遠一線工作崗位上,戰嚴寒、斗風雪、練精兵、保供油,他們用鐵軍的責任與擔當,為高寒邊疆地區的航油事業發展乃至地方經濟建設作出了不可磨滅的貢獻。(《中國民航報》、中國民航網 記者吳丹)

責任編輯:xinglu_bs 000
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